主頁 > 技術文章 > 構建汽車維修專業(yè)工學結合課程體系的思考 2025-08-18

構建汽車維修專業(yè)工學結合課程體系的思考

摘要：對當前汽車維修專業(yè)課程改革中存在的問題進行了思考和分析，提出了優(yōu)化課程體系、深入開展項目化教學、拓展校企合作模式和加強師資培訓的教改思路和措施。
　　汽車維修專業(yè)課程改革一直是職業(yè)學校課程改革的熱點問題，也是難點問題。由于汽車維修專業(yè)課程專業(yè)性強、涉及的相關課程范圍廣，因此,在課程改革中如何做到既突出專業(yè)性，把握各課程之間的內(nèi)在關系，同時又考慮到學生素質(zhì)發(fā)展的要求等，是困擾汽車維修專業(yè)課程改革的核心問題。如何在這些問題中尋找到平衡點，突出職業(yè)教育特色，成為課程改革過程中迫切需要解決的問題。
　　目前，我省制定了新的汽車專業(yè)教學指導方案，大部分職業(yè)學校的汽車專業(yè)都按照新方案開始實行模塊化教學，對傳統(tǒng)的汽車專業(yè)課程設置、教學內(nèi)容、教學模式和教學方法進行了大刀闊斧的改革，添置了許多新的教學設備，根據(jù)不同的教學模塊設立了相對獨立的一體化專業(yè)教學實訓室，有效地提高了教學質(zhì)量，使學生的專業(yè)技術能力得到了顯著提高。
　　但是，在看到成績同時，我們也必須看到專業(yè)課程改革仍存在一些不足，需要進一步完善。例如，許多學生到企業(yè)以后仍需要花很長時間才能適應企業(yè)崗位要求，在學校訓練過的項目，即使是相同的車型，如更換制動蹄片這種常規(guī)作業(yè)，學生在實際工作中仍不能熟練應用，甚至無從下手。這不得不引起我們的重視，讓我們重新審視課程改革。筆者認為，汽車維修專業(yè)課程改革特別要從以下幾方面發(fā)展與完善。
1、優(yōu)化課程體系，完善教學內(nèi)容：
　　雖然當前的汽車維修專業(yè)進行了各種形式的改革，但許多教學內(nèi)容和教學方法仍然沿用傳統(tǒng)的學科體系和引導式教學方法。為什么這么說呢？舉個簡單的例子：學習汽油發(fā)動機模塊的學生學習了發(fā)動機的工作原理后，仍然弄不明白汽油標號的概念。筆者曾經(jīng)問過學生：“不按規(guī)定標號使用汽油對發(fā)動機有何影響？為什么？”其實，這只是一個常識性的問題，許多司機都能答出來，但是汽車專業(yè)的許多學生答不出來。原因是汽油的標號和性質(zhì)等知識是在《汽車材料》課程中學的，而在發(fā)動機模塊學習中并沒有這方面的知識介紹，也就是說，課程內(nèi)容與工作過程是分離的，學生不能回答也就不足為奇了。因此，汽車維修專業(yè)的課程改革，首先要優(yōu)化課程體系，進一步完善教學內(nèi)容。而如何設置和選擇課程、安排教學內(nèi)容是課程改革成敗的關鍵。
　　目前，許多學校的汽車專業(yè)課程改革是把課程劃分為文化基礎模塊、專業(yè)基礎模塊和核心專業(yè)課程模塊，在此基礎上再進行劃分。常用的做法是把汽車專業(yè)的核心專業(yè)課程模塊劃分為八個核心模塊，分別是發(fā)動機、底盤、汽車電器、汽車檢測、制冷與空調(diào)、電噴發(fā)動機、汽車維護、維修管理等模塊。在核心模塊下，又根據(jù)不同的汽車結構和系統(tǒng)把內(nèi)容細分為小的教學模塊，如電氣模塊下面又細分為８個模塊、發(fā)動機分為８個模塊、底盤分為１５個模塊、汽車檢測分為４個模塊、制冷與空調(diào)分為８個模塊、電噴發(fā)動機分為２個模塊、維修管理分為２個模塊、汽車維護１個模塊，合計４８個小模塊。從這些模塊的劃分中我們不難看出，雖然課程被劃分成了不同的教學模塊，但仍是根據(jù)學科體系的劃分。其中涉及幾個問題：這些劃分是否科學、是否合理？是否符合課程改革的要求？這些內(nèi)容是職業(yè)崗位所需要的嗎？
　　職業(yè)教育直接為經(jīng)濟發(fā)展服務，為企業(yè)培養(yǎng)一線工人，課程改革必須緊密圍繞企業(yè)需求和就業(yè)崗位要求開展，同時還要考慮學生自我發(fā)展的需要。所以，汽車維修專業(yè)課程改革應立足“以企業(yè)需求為基本依據(jù)，以就業(yè)為導向，以全面素質(zhì)為基礎，以能力為本位”的指導思想，根據(jù)職業(yè)崗位能力要求，結合職業(yè)資格技能標準及學生職業(yè)生涯發(fā)展需要設置課程和教學環(huán)節(jié)，尤其要針對汽車維修課程專業(yè)性強的特點，建立“核心課程+教學項目”的“工學結合”課程體系。據(jù)此我們提出汽車維修專業(yè)課程結構層次關系，現(xiàn)行的汽車專業(yè)模塊化教學仍處在第二層結構中，主要著重于教學計劃和各模塊的課時安排分配，即主要是管理層面的改革，并沒有解決課程教學過程中具體的教學開展問題，如：實訓項目如何開展？根據(jù)什么來開展？是做驗證性實驗，還是探索性實驗？等等。因此，大部分教師對于模塊教學過程的安排和實施仍按照原來的學科體系進行。以先講概念、再講結構原理、再動手實踐的固有模式按部就班地開展教學，缺乏教學針對性，表面上什么都教了，所有實驗都完成了，但往往效果不佳、收效甚微。究其原因，在于沒有與真正的實際工作相結合，各個技術訓練是分割獨立的和不連續(xù)的。而在實際工作中，學生要完成的是連續(xù)作業(yè)，各項工作是互相關聯(lián)、互相影響的，他們所需要的專業(yè)知識不是系統(tǒng)的學科知識，而是與實際工作過程緊密聯(lián)系的帶有“經(jīng)驗”和“主觀”性質(zhì)的知識。因此，有必要根據(jù)崗位要求，理順各模塊課程之間的關系，對各模塊的內(nèi)容進行重組，進一步細化模塊教學內(nèi)容，根據(jù)崗位要求確立教學項目，使教學真正與實際崗位能力培養(yǎng)接軌，建立“工學結合”的課程體系，讓學生在具體的、完整的工作過程中學習與思考，感受職業(yè)成長，在形成職業(yè)能力的同時發(fā)展關鍵能力，提高綜合能力。所以，專業(yè)課程改革的前提在于遵照新的專業(yè)教學指導方案，在教學模塊的基礎上，按照構建原則設立子項目，確保通過綜合性案例教學傳授理論知識。
2、深入開展項目化小班教學模式：
目前，模塊化小班教學已在許多學校開展起來，并取得了良好的教學效果，學生的動手能力得到了顯著提高。其根本原因在于這種教學方式使得學生動手實踐的機會大大增加，并充分調(diào)動了學生動手實踐的積極性。但是，在教學過程中，由于項目化教學的開展不夠，教學項目開發(fā)滯后，使得教學過程中仍是以灌輸引導或者示范指導相結合的教學方法為主。因此，必須在課程改革中以基于工作過程的職業(yè)教育教學觀念為理念，從傳統(tǒng)的知識前導教學方式向工作過程導向教學方式轉(zhuǎn)變，改變教學觀念，改變理論和實踐相分離的做法，采用理論教學與實踐教學、崗位工作與教學任務、教學場景與工作環(huán)境融為一體的教學方法，將理論學習與實際崗位工作緊密結合起來，突出教學內(nèi)容和教學方法的實用性、綜合性。把課堂教學變?yōu)楣ぷ鳜F(xiàn)場教學，真正做到讓學生在完成工作項目過程中掌握相關知識。這些相關知識包括：專業(yè)理論知識、專業(yè)技能知識、操作工藝、安全操作知識、環(huán)保知識以及崗位工作規(guī)范知識等。
因此，我們在根據(jù)總體專業(yè)培養(yǎng)目標分別確定了各模塊的培養(yǎng)目標后，還應該對各模塊教學內(nèi)容進行項目細化，對子項目進行分解，確定項目教學內(nèi)容，深入開展項目化教學，與工作過程相結合，根據(jù)實際崗位能力確定教學內(nèi)容。如制動系統(tǒng)子模塊，根據(jù)我們對維修廠的調(diào)查結果，得知針對制動系統(tǒng)的主要維修項目有：更換制動液、檢查制動系統(tǒng)、更換制動總泵、更換制動分泵、更換真空助力器、調(diào)整駐車制動系統(tǒng)、調(diào)整行車制動系統(tǒng)、更換制動制動蹄片等。因此，在教學過程中，我們可以把制動系統(tǒng)的模塊教學細化為相應的工作項目：盤式制動器檢查調(diào)整與拆裝，鼓式制動器檢查調(diào)整與拆裝，駐車制動器檢查調(diào)整與拆裝，制動系統(tǒng)排空更換制動液，制動總泵、真空助力器和分泵拆裝等五個工作項目，把相應的教學內(nèi)容分解滲透到工作過程中。具體課程體系如圖２所示：
　　這樣，根據(jù)工作過程確定的教學內(nèi)容不僅針對性和實用性加強，而且與工作崗位緊密聯(lián)系，以工作過程為主線來安排相應的教學內(nèi)容，充分體現(xiàn)了職業(yè)教育的特點。如在盤式制動器檢查調(diào)整與拆裝工作項目中，除了讓學生掌握盤式制動器調(diào)整與拆裝工作步驟、操作方法以及與之相關的安全規(guī)范和安全環(huán)保措施等實踐性知識外，還必須讓學生掌握盤式制動器的具體結構特點、結構型式、組成、工作原理等理論知識。讓學生通過盤式制動器檢查調(diào)整與拆裝工作項目的學習，把這些相關的知識與實際工作緊密聯(lián)系起來。同時，在教學過程中，根據(jù)車型變化和技術更新及時對教學內(nèi)容進行調(diào)整，增強教學內(nèi)容的實效性。
　項目化教學的課程實施過程實際上就是實際崗位工作中某項活動的完整過程，從表面上看是為完成某項任務或要求而開展教育教學工作，但強調(diào)的不僅僅是任務的結果，而是完成任務的過程。從深層來看，項目任務將學生置身于職業(yè)場景，讓學生體驗完整的工作過程，在此過程中完成學習任務，而不是簡單地完成工作任務。學生的職業(yè)能力和解決問題的能力正是在這樣一系列有目的、有計劃的項目活動中形成和提高的。
　　值得注意的是，在項目教學過程中，如何對項目進行策劃和選擇，如何對學生工作過程計劃進行指導，如何對相關知識進行整理和綜合，如何把理論知識滲透到工作過程中，采用哪些合適的教學方法等，對項目教學過程顯得至關重要。這就要求專業(yè)教師既熟悉崗位工作過程，又有深厚的專業(yè)理論功底和較廣的知識面，同時還必須了解學生，掌握相關的教學方法和教育理論，才能對學生的工作過程進行指導和教學。所以，建設高素質(zhì)的師資隊伍成為汽車專業(yè)課程改革的關鍵。
3、加強師資培訓，建設高素質(zhì)的師資隊伍：
　　隨著職業(yè)教育改革發(fā)展的深入，職業(yè)教育對教師的要求也不斷提高，尤其是汽車專業(yè)，不僅要求教師具有較強的專業(yè)理論和熟練的操作技能，還必須掌握教育理論、教學方法和心理學知識。因此，對專業(yè)教師的要求已從單一的“雙師型”教師發(fā)展成為具有“雙師”資格的綜合型教師。近年來，從國家到各個學校都加強了師資培訓，而且也從企業(yè)吸收了一些優(yōu)秀的人才補充到教師隊伍中，有許多學校出現(xiàn)了高級技師這樣的教師，但值得注意的是，并不是所有高級技師都能夠成為優(yōu)秀的專業(yè)教師。雖然現(xiàn)階段各種形式的教師培訓比較多，但大多數(shù)的教師培訓主要以職業(yè)技能培訓為主，而在教學能力培養(yǎng)方面比較缺乏。因此，我認為，有必要把中職師資培養(yǎng)目標提高，把職業(yè)技能和教學能力兩者結合起來，建設高素質(zhì)的專業(yè)師資隊伍。
4、深化和拓展校企合作模式，完善頂崗實習：
職業(yè)教育直接為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展服務，職業(yè)教育只有依托企業(yè)的就業(yè)平臺，才能真正實現(xiàn)這一目標，而且學生的就業(yè)崗位是檢驗職業(yè)教育效果的最好途徑。因此，從某種意義上說，企業(yè)與職業(yè)院校是密不可分的合作伙伴。由于種種原因，雖然許多學校與企業(yè)建立了不同形式的合作關系，廣泛開展了學生的頂崗實習工作，但還存在與企業(yè)合作關系松散，實習崗位不穩(wěn)定，企業(yè)提供的崗位數(shù)量、質(zhì)量很難滿足學生實習需求等問題，工學結合的目的難以真正實現(xiàn)。這就需要我們努力拓展學校與企業(yè)之間的關系，廣泛發(fā)展校企合作，深入開展工學結合的人才培養(yǎng)模式，多渠道建立學生頂崗實習基地，真正做到工學結合，實現(xiàn)雙贏，形成合力，使職業(yè)教育具有可持續(xù)發(fā)展的動力。
任何一項改革都會遇到這樣那樣的困難和阻力，職業(yè)學校的汽車維修專業(yè)課程改革也不例外。但我們相信，只要我們有科學、系統(tǒng)的改革思路，拿出切實可行的方案，把專業(yè)建設與企業(yè)需求緊密結合起來，走工學結合的發(fā)展道路，就一定能夠把專業(yè)課程改革推上一個新臺階。

上一篇：淺談太陽能低溫地板輻射采暖系統(tǒng)的輔助熱源
下一篇：5S管理在汽車實訓基地的應用與探索

構建汽車維修專業(yè)工學結合課程體系的思考

我們的優(yōu)勢：