主頁 > 新聞動態(tài) > 汽車底盤異響故障診斷及排除 2021-12-09

汽車底盤異響故障診斷及排除

汽車底盤是指汽車上由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等部分的組合，其功能包括支承、安裝汽車車身、發(fā)動機及其它各部件及總成，形成汽車的整體造型、承受發(fā)動機動力、保證車輛正常行駛等。

針對汽車底盤各種異響的特點，準確及時的找到發(fā)生異響的位置和原因，可以實現(xiàn)對出現(xiàn)異響的原因進行診斷并及時排除故障，保證汽車用戶的人身和財產安全。
一、汽車底盤異響產生的原因與分析
1.汽車底盤異響概述
當汽車在正常行駛過程中，汽車的行駛系、轉向系、制動系和傳動系等各個部分的機構發(fā)出異常的噪音或者震動的聲音。造成這種現(xiàn)象的原因可能使以上部分機構發(fā)生損壞或者磨損嚴重，導致互相配合不嚴謹、出現(xiàn)松動等現(xiàn)象引起的。
2.影響汽車行駛因素
汽車在行駛過程中可能受到好多方面因素的影響，比如，道路和天氣的好壞因素；當?shù)貧鉁睾蜐穸鹊韧獠恳蛩�；汽車置換件準備因素；汽車部件的熱處理好壞的因素；汽車圖紙的設計和裝配技術因素；汽車維護不當因素；駕駛員是否按照規(guī)章制度行駛和駕駛熟練程度因素等。以上因素都可能導致汽車的行駛安全、汽車技術水平和汽車質量等出現(xiàn)問題，當發(fā)生汽車故障時很可能對汽車用戶造成人身和財產安全問題。
3.汽車底盤故障分析
當汽車處于檢修階段時，必須對以下幾個方面進行檢查或者問診：1）發(fā)生異響現(xiàn)象時是汽車處于勻速、起步和加速中的哪個狀態(tài)；2）汽車行駛的速度是多少；3）汽車行駛的路面是否顛簸；4）汽車處于轉彎還是直行狀態(tài)；5）汽車載重的情況；6）汽車處于倒車還是前進狀態(tài)；7）汽車是處于熱車還是冷車狀態(tài)；8）汽車行駛的路面是下坡、上坡還是平直路面；9）汽車發(fā)生異響時是處于長時間運行過后還是剛剛起步階段；10）汽車的已經行駛總公里數(shù)。
我國汽車市場最火熱的檢修技術就是屬于電控系統(tǒng)的儀器檢測技術，想要掌握好這個技術，需要工作人員有較高的素質和專業(yè)能力。當汽車的零部件發(fā)生故障時，采取的最常見方法還是一般的感官檢查方法。此方法目前能夠利用的儀器有好多，比如，測溫器、聲波檢測儀、探傷儀和故障分析儀等等。對汽車零部件檢查的工具主要是數(shù)碼分析儀、帶有磁力底座的百分表和聽棒等。具體的檢查的方法主要是檢查汽車零部件的變形和破損情況，檢查汽車零部件裝配容易松動、掉落或者長時間振動的位置，檢查零部件發(fā)出聲音的頻率、音量和音域是否正常，檢查零部件產生的焦味、異味和氣味。
二、汽車底盤異響的特點及判斷方法
1.離合器異響
正常運轉時沒有響聲，踩下離合器踏板時有“刷刷”的響聲，說明分離軸承損壞；如果在抬起離合器時也有其他不正常響聲，必須解體檢查。

2.變速器異響
變速器異響大多是在變速器部位產生強烈的金屬撞擊聲，一般都是因為齒輪損壞或嚴重磨損造成的；軸承松曠或損壞時會持續(xù)發(fā)出“嗡嗡”的噪音，若已經散架也會產生金屬撞擊聲，這種異響在低速時比較明顯。一般都需要解體檢查。

3.傳動軸異響
如果在起步或加速時發(fā)出“格登”的聲響，一般是傳動軸的十字軸松曠；如果在行駛中底盤發(fā)出“嗡嗡”聲，而且隨著行駛速度的提高而增大，在某一轉速時響聲明顯，振動劇烈，一般是由于傳動軸的十字軸損壞、吊架松動或損壞、傳動軸不平衡所致。

4.主減速器異響
在起步或加速時后橋發(fā)出“嘎登”的響聲，一般是由于主減速器的主、從動齒輪間隙過大引起的，嚴重時需要拆解；如果在行駛中突然發(fā)出劇烈的金屬撞擊聲，一般是主、從動齒輪損壞、內部軸承散架等引起的；如果加速行駛沒有聲音，減速時反而有“嗡嗡”的噪音，一般是齒輪的背面拉傷或點蝕所產生的，一般情況下不必修理，如果響聲嚴重也要拆檢。

5.車輪內部異響
車輪內部異響一般是由于輪轂軸承損壞、車輪的緊固螺絲松動等原因引起的，此時必須停車檢修。

6.懸架系統(tǒng)異響
汽車在不平的路面上行駛或過鐵道、溝坎等，懸架部位發(fā)出“咯吱、咯吱”或“咚咚”的響聲。主要原因是各連接球銷及螺栓嚴重磨損產生松曠現(xiàn)象;減振器滑柱推力軸承損壞;減振器漏油;左、右螺旋彈簧變形或有裂紋現(xiàn)象;懸架系統(tǒng)有松曠、損壞等情況。

7.剎車異響
剎車異響的主要現(xiàn)象是踩下剎車時發(fā)出“吱吱”的金屬摩擦的聲。引發(fā)異響的原因可能是剎車片磨損到了極限或剎車盤變形，或者在剎車片與剎車盤之間有異物夾雜。

8.轉向異響
轉向異響的現(xiàn)象是當把方向盤轉到某個位置時轉向系統(tǒng)發(fā)出“咯噔、咯噔”的響聲。主要原因可能是轉向球頭松曠或損壞，轉向機故障，半軸球籠損壞等。

9.車身異響
車身異響是指汽車在行駛中車身某些部位發(fā)出一些很特別的響聲，在不平整的路面上或過溝坎、鐵道時更加明顯。引發(fā)這種異響的原因非常多。通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。這主要是汽車質量造成的，基本沒什么解決辦法。這種現(xiàn)象在一些國產品牌中特別常見，主要原因就是生產工藝水平不過關，車身公差較大，車身剛性不好，造成車身變形，從而產生異響。另外車身某些連接部位螺絲松動也會造成車身異響。

三、教學設備的推薦與介紹

MYQD-36 捷達汽車底盤系統(tǒng)實訓臺

一）產品簡介：
該設備采用翻新大眾捷達汽車底盤各系統(tǒng)為基礎，充分展示汽車底盤各系統(tǒng)的組成結構。
包括汽車前后懸掛系、轉向系、傳動系、手動變速器及掛檔機構、制動系等系統(tǒng)、安裝腳輪的可移動式臺架等組成。
二）功能特點：
1.安裝真實的汽車底盤各系統(tǒng)（包含前后懸掛系、轉向系、傳動系、手動變速器及掛檔機構、制動系），充分展示汽車底盤各系統(tǒng)的組成結構。
2.可真實對汽車底盤各系統(tǒng)展示與拆裝實訓。
3.經解剖的手動變速器可動態(tài)演示與檢測，減速電動機輸入動力，變速器可進行換檔操作及動態(tài)測試,四車輪與地面接觸可慢速行駛演示。
4.電機驅動方向助力泵，真實演示助力轉向工作過程。
5.實訓臺底座采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
三）技術規(guī)格：
1.外形尺寸：2500×1600×1500mm(長×寬×高)
2.工作電源：220V
3.工作溫度：-40℃～+50℃
4.主機：原車裝置
5.電動機：220V/250W 15轉/分
6.漏電保護開關：DZ47LE-32
7.顏色：7032
8.鋼管：40*40*3mm
9.移動腳輪：100*50mm
四、結語
汽車的異響是汽車最難診斷的故障，沒有之一。大多數(shù)的異響是很難一次就能聽準確的，需要多次反復的調整、聽診，最后才能確定故障的部位，并且很多故障現(xiàn)象相同但原因卻不同，有些故障是制造原因無法消除，這需要維修人員有豐富的經驗、極度的耐心和高度的責任心。所以，廣大車主朋友遇到異響的故障，一定要理解維修人員，配合他們的工作，盡早找到故障部位，消除故障。在日常使用中，也要及時發(fā)現(xiàn)汽車的異�，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異響要及時處理，避免故障擴大，給汽車造成不可逆轉的傷害。

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MYQD-36 捷達汽車底盤系統(tǒng)實訓臺

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